Мотор-Тестер МТ10КМ

Компьютерный диагностический комплекс Мотор-Тестер МТ10КМ предназначен для проверки технического состояния и поиска неисправностей в автомобильных двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием c 2, 3, 4, 5, 6 или 8 цилиндрами, работающих как на бензине, так и на газе. Диагностический комплекс Мотор-Тестер МТ10К с использованием блока автомобильной диагностики АМД-4АК позволяет эффективно выявлять неисправность в следующих системах: в системе зажигания, системе топливоподачи, системе газораспределения, системе питания и зарядки. Также имеются дополнительные возможности: работа в режиме многоканального осциллографа с возможностью синхронизации от любого из каналов или от специальных каналов синхронизации (датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), датчика верхней мертвой точки (ДВМТ) или индуктивных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца. Одновременное отображение до 8 каналов на экране с возможностью записи.. Комплекс Мотор-Тестер МТ10К работает на основе программного обеспечения МТ10 с блоком автомобильной диагностики АМД-4АК. В состав Мотор-Тестера МТ10К также входит широкий ряд аксессуаров: датчики, клещи, стробоскоп и др., а также диагностические кабели.   Комплекс Мотор-Тестер МТ10К состоит из трех функциональных подсистем:   СКАНЕР Сканер позволяет: - автоматически определять тип ЭБУ (только для некоторых производителей). - просматривать в динамике параметры ЭБУ и устройств ЭСУД в цифровом и в графическом виде, до 16 параметров и более в режиме список. - вести долговременную запись информации. - получать сведения о кодах неисправностей ЭБУ, паспортах ЭБУ, двигателя, калибровках, таблицах коэффициентов топливоподачи и других таблиц обучения. - управлять исполнительными механизмами двигателя. - проводить испытания для определения механических потерь, скорости прогрева двигателя, баланса индикаторной мощности, цилиндрового баланса, неравномерности ХХ, производительности датчика кислорода, проводить тест генератора, запуска, разгона и динамики разгона, прокрутки.   МОТОР-ТЕСТЕР Мотор-Тестер позволяет производить углубленную диагностику систем зажигания (классических, электронных, микропроцессорных) с механическим либо статическим распределением энергии, электронных систем управления двигателем как отечественного, так и импортного производства. Мотор-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с бензиновыми (и частично дизельными) ДВС. Диагностируемые системы: Система зажигания - определение состояния свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои); - определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, правильность подключения, пробои). - диагностика коммутатора и датчика Холла; - просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости УОЗ от оборотов); - определение УОЗ (без стробоскопа или с ним). Система топливоподачи бензиновых двигателей - электрическая проверка топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток, длительность фазы впрыска); - проверка работы датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, ДМРВ и т. д.); - проверка исполнит. механизмов (регулятор ХХ и др.); - состав выхлопных газов (с внешним газоанализатором); - определение вклада цилиндров путем отключения зажигания. Система топливоподачи дизельных двигателей - диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках.  - определение углов впрыска (со стробоском или без).  - просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости угла впрыска от оборотов). - электрич. проверка каналов управления топливными форсунками. Система предпускового разогрева дизельных двигателей - диагностика цепей свечей накала или запальной свечи. Система газораспределения - оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки; -измерение компрессии в динамике и в режиме прокрутки; - определение правильности установки ремня ГРМ; - контроль работы клапанов. Система питания и зарядки - проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора (вых. напряжение и ток генератора с определением неисправностей выпрямительных диодов, реле-регулятора, зависания щеток и т.д.).  Дополнительные возможности - режим многоканального осциллографа с синхронизациией от любого из каналов или от спец. каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ, индуктивных клещей в качестве датчика первого цилиндра) или самописца. Отображение до 8 каналов на экране с возможностью записи.   БАЗА ДАННЫХ База данных позволяет: вести учет клиентов; учет выполненных работ; печатать отчетоы о работе и найденных неисправностях. Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля.   Диагностируемые системы Комплекс позволяет праводить диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ (в том числе автомобилей Lada Granta), GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN/INFINITI, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI, GREAT WALL, MAZDA, TOYOTA/LEXUS, NISSAN / INFINITI, SUZUKI, GEELY, BYD, LIFAN, HAFEI, группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. На сегодняшний день для диагностики доступно более 1200 различных систем.